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近日,
兩江新區(qū)寸灘國際郵輪母港
港口工程迎來重要節(jié)點,
垂直升降綜合體框架結(jié)構(gòu)順利完成至204標(biāo)高,
標(biāo)志著港口工程已具備港機(jī)設(shè)備安裝條件,
其核心功能也正在逐步落實落地。
▲垂直升降綜合體框架結(jié)構(gòu)完成至204標(biāo)高,達(dá)到港機(jī)設(shè)備安裝條件。 寸灘國際郵輪母港是共建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈2023年重大項目之一。該項目在原寸灘貨運港的基礎(chǔ)上進(jìn)行“貨轉(zhuǎn)客”改造,升級打造為具有6個最大載客量570客位豪華郵輪泊位兼4個最大載客量500客位兩江游船泊位的“全球內(nèi)河第一大港”,計劃在2026年開港運營。 ▲寸灘國際郵輪母港效果圖。 值得一提的是, 該項目還通過全球首創(chuàng)的旅客登離船港機(jī)體系, 完美解決約33.4米水位落差條件下 旅客登離船技術(shù)難題。 目前,該港機(jī)體系已獲 中國工程機(jī)械學(xué)會港口機(jī)械分會先進(jìn)性認(rèn)證 以及中國船級社頒發(fā)的 船用產(chǎn)品原理認(rèn)可(AIP)證書。 ▲旅客登離船港機(jī)體系獲中國船級社AIP證書。 “要使港機(jī)設(shè)備順利安裝,首先就是要保證水工建筑結(jié)構(gòu)施工達(dá)到港機(jī)設(shè)備安裝標(biāo)高!敝貞c寸灘國際郵輪母港發(fā)展有限公司(以下簡稱“郵輪母港公司”)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,水工建筑結(jié)構(gòu)包括垂直升降綜合體框架、活動登船橋框架、旅客通廊及連廊引橋框架。其中,垂直升降綜合體框架是承載港機(jī)設(shè)備的主要框架。垂直升降綜合體框架如不能按期完成,不僅無法提供港機(jī)設(shè)備安裝條件,還會對后序標(biāo)段施工造成較大影響。 隨著垂直升降綜合體框架最后一節(jié)段 于2023年12月20日完成澆筑, 水工建筑結(jié)構(gòu)施工完成至90%, 港口工程完成了2023年度施工目標(biāo)。 ▲寸灘國際郵輪母港效果圖。 面對項目時間緊、任務(wù)重的要求,前期參建各方通過優(yōu)化垂直升降綜合體主體結(jié)構(gòu)形式和樁基施工平臺,搶抓綜合體樁基和低水位地梁結(jié)構(gòu)施工,為垂直升降綜合體框架施工創(chuàng)造了有利條件。 下一步,寸灘國際郵輪母港港口工程將加快水工建筑預(yù)制梁板安裝和港機(jī)設(shè)備二次預(yù)埋件施工,扎實推進(jìn)港機(jī)設(shè)備主體結(jié)構(gòu)安裝工作。
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